為應(yīng)對(duì)空氣污染，2002－2012年間巴黎采取多項(xiàng)措施治理空氣污染，取得顯著效果。

　　政府對(duì)不達(dá)標(biāo)城市按日計(jì)罰。2004－2006年，巴黎、馬賽、里昂等9城市空氣中PM2.5年平均濃度高于世界衛(wèi)生組織建議標(biāo)準(zhǔn)。2012年更有12座城市超出歐盟標(biāo)準(zhǔn)，1200萬(wàn)居民受大氣污染威脅。歐盟甚至稱，2014年要據(jù)此對(duì)法國(guó)罰款1100萬(wàn)歐元，并處每天24萬(wàn)歐元罰金，直到空氣質(zhì)量改善。經(jīng)過(guò)10年（2002-2012年）治理，巴黎PM10排放量減少35%，氮氧化物減少30%，溫室氣體減少13%，苯含量減少90%，鉛含量減少98%等，相當(dāng)于每年讓170萬(wàn)人擺脫可吸入顆粒物等污染源。

　　空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)市場(chǎng)化的同時(shí)提升監(jiān)測(cè)能力，強(qiáng)化數(shù)據(jù)質(zhì)控。巴黎空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)協(xié)會(huì)（Airparif）受命全權(quán)監(jiān)測(cè)巴黎地區(qū)空氣質(zhì)量，其職權(quán)為：發(fā)布當(dāng)日及次日的空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)預(yù)先示警當(dāng)局以便及時(shí)制定應(yīng)急措施；參與地區(qū)行政長(zhǎng)官領(lǐng)導(dǎo)的預(yù)警系統(tǒng)；建模評(píng)估污染現(xiàn)象，突出應(yīng)對(duì)大氣污染和氣候變化的戰(zhàn)略建議，并對(duì)整個(gè)環(huán)節(jié)的有效性負(fù)責(zé)。同時(shí)，打造全方位監(jiān)測(cè)能力。升級(jí)Airparif的監(jiān)測(cè)和計(jì)算設(shè)備，現(xiàn)已為其配備68個(gè)監(jiān)測(cè)站（其中50個(gè)位自動(dòng)監(jiān)測(cè)站）、10個(gè)機(jī)動(dòng)監(jiān)測(cè)單位、120架自動(dòng)監(jiān)測(cè)飛機(jī)、2組全天候預(yù)測(cè)模型（可每日對(duì)尾氣排放情況建模），并每年提供約680萬(wàn)歐元經(jīng)費(fèi)。現(xiàn)在，Airparif已具備監(jiān)測(cè)60種污染物（其中15種為強(qiáng)制監(jiān)測(cè)）的能力，監(jiān)測(cè)半徑延至大巴黎地區(qū)以外100公里。

　　通過(guò)宣傳強(qiáng)化個(gè)人防護(hù)，減少機(jī)動(dòng)車使用。加大個(gè)人防護(hù)宣傳力度，當(dāng)PM10濃度超過(guò)每立方米80微克時(shí)，民眾應(yīng)盡可能避開(kāi)污染最嚴(yán)重的交通要道切不要駕車（汽車司機(jī)所受污染兩倍于行人和騎車人），最好選乘公交工具，并避免激烈的戶外和體育活動(dòng)。并鼓勵(lì)民眾與政府共治污染，建立責(zé)任制管理系統(tǒng)，增強(qiáng)居民對(duì)自身行為的責(zé)任感，提高民眾對(duì)空氣質(zhì)量的敏感性，助力空氣質(zhì)量研究。

　　加強(qiáng)網(wǎng)格化監(jiān)管。出臺(tái)涉及24項(xiàng)措施的第二個(gè)《保護(hù)大氣層計(jì)劃》，進(jìn)行網(wǎng)格式監(jiān)管。一按地理橫向劃分，清掃居民數(shù)超過(guò)25萬(wàn)的街區(qū)和空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)地區(qū)，因源制宜設(shè)立不同排放限額。二是監(jiān)控所有排放部門，減少航空、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、住宅和第三產(chǎn)業(yè)的污染物排放。截至2012年，巴黎每天仍有約2800萬(wàn)車次上路行駛，故強(qiáng)調(diào)應(yīng)保持機(jī)動(dòng)車減排力度，將機(jī)動(dòng)車溫室氣體排放量進(jìn)一步減少20%，迅速減少空氣污染物（顆粒物和二氧化氮）排放量。將環(huán)線高速時(shí)限制在70公里以下，并考慮向機(jī)動(dòng)車征生態(tài)稅和過(guò)路費(fèi)。